فروشگاه اینترنتی

دنا پلاس توربو ، محصول جدید شرکت ایران خودرو است که با تغییراتی نسبت به مدل معمولی دنا در بازار ایران به فروش می‌ رسد. در این مطلب قصد داریم به بررسی امکانات، مشخصات، طراحی و قیمت این خودروی جدید بپردازیم.

دنا، محصولی از ایران خودرو است که بر روی پلتفرم سمند طراحی و ساخته شد، اما ساختار فنی و امکانات جدید و امیدوار کننده‌ ای دارد. پس از عرضه خودروی دنا، ایران خودرو نسخه‌ ی جدیدی از این محصول را با نام دنا پلاس روانه بازار کشورمان کرد و حالا نیز این شرکت، دنا پلاس را با موتور قدرتمند توربو به بازار عرضه می‌ کند. ما در این مطلب قصد داریم به سراغ قدرتمندترین و لوکس‌ ترین خودروی ملی ایران یعنی دنا پلاس توربو برویم و ویژگی‌ های مختلف آن را مورد بررسی قرار دهیم.

طراحی دنا پلاس توربو

ایران خودرو برای این که محصولی متفاوت از سمند را ارائه بدهد و بتواند مشتریان را راضی نگه دارد، بخش جانبی دنا پلاس را به طور کلی دچار تغییر و تحول کرده است. در دنا پلاس توربو از رینگ‌ های 16 اینچی اسپورت با توپی 5 پیچ استفاده شده که جای رینگ‌ های 15 اینچی با توپی 4 پیچ در دنا پلاس را گرفته است. این رینگ‌ های جدید علاوه بر ظاهری زیباتر و هماهنگ‌ تر با بخش جانبی خودرو، به دلیل بزرگ‌ تر بودن قطر کلی و فاق کوتاه‌ تر تایر، هندلینگ بهتری را برای راننده فراهم می‌ کند.

در نمای جلو و عقب خودرو تفاوت خاصی با مدل معمولی دنا پلاس وجود ندارد و ویژگی‌ هایی چون چراغ روشنایی در روز LED، چراغ م ه‌شکن جلو و عقب، چراغ خطر نئون با طراحی متفاوت از دنای معمولی، آینه‌ های جانبی طرح جدید به همراه چراغ راهنما، نوشته Turbo بر روی گلگیر، سانروف و آنتن کوسه‌ ای در بخش انتهایی سقف مشاهده می‌ شود.

فضای داخلی دنا پلاس توربو

شرکت ایران خودرو برای این که بتواند دنا را به عنوان یک خودروی ملی لوکس و مدرن در ذهن مشتریان جا بیندازد، فضای داخلی آن را به طور کلی از سایر محصولات خود از جمله سمند و پژو 405 متمایز کرده است. شما با ورود به کابین دنا پلاس توربو با دکوراسیون کاملا جدیدی مواجه می‌ شوید که شبیه به هیچ یک از محصولات ایران خودرو نیست. کنسول وسط شباهت زیادی به کنسول میانی هیوندای سوناتا YF پیدا کرده و به همین دلیل است که داشبورد این خودرو همانند داشبورد پژو 405 و پژو پارس جدید با نام سوناتایی شناخته می‌ شود. کنترل‌ های سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و نمایشگر اطلاعات مورد نیاز سیستم ایرکاندیشن در وسط کنسول قرار گرفته و یک صفحه نمایش لمسی 7 اینچی نیز در بالای دکمه‌ های فلشر، بازکننده صندوق و قفل مرکزی دیده می‌ شود.

غربیلک فرمان چهار شاخه‌ ی دنا پلاس توربو با دوخت قرمز رنگ از دنا پلاس ساده متمایز شده و دکمه‌ های اینترفیس سیستم صوتی و کروز کنترل بر روی آن قرار گرفته است. در پشت غربیلک فرمان، 4 صفحه‌ ی دایره‌ ای برای نمایش سرعت، دور موتور، دمای آب و میزان بنزین دیده می‌ شود. صندلی‌ ها نیز دارای روکش پارچه‌ ای هستند و امکان تنظیم برقی صندلی برای سرنشین‌ های جلو و پایه‌ های ایزوفیکس برای صندلی‌ های ردیف دوم ارائه شده است.

دنا پلاس به دلیل برخورداری از سانروف، فضای سری کمتری نسبت به دنای معمولی دارد. همچنین فضای پای ردیف جلو برای افراد بلند قد کافی نیست و این موضوع، کمی سرنشینان را آزار می‌ دهد. حتی با عقب بردن صندلی نیز راننده نمی‌ تواند به طور کاملا راحت در پشت فرمان قرار بگیرد. در ردیف عقب هم به دلیل وجود شیشه‌ های کوچک‌ تر و کوتاه‌ تر در مدل پلاس، کابین کمی تاریک و دلگیر شده است.

با وجود ایرادهای مذکور، کیفیت متریال استفاده شده در دنا پلاس توربو بسیار راضی‌ کننده و بهتر از محصولات خانواده پژو و سمند است. دوخت قرمز رنگ در کف پایی‌ ها، غربیلک و گردگیر دسته دنده، با وجود آن که حالتی اسپورت را به خودرو بخشیده، اما هماهنگی مناسبی با تریم چوبی مورد استفاده در داخل کابین ندارد. به نظر می‌ رسد که بهتر بود ایران خودرو برای دنا پلاس توربو که اسپورت‌ تر از دنا پلاس ساده است از تریم داخلی فیبر کربنی یا مشکی پیانو استفاده می‌ کرد.

یکی دیگر از مشکلاتی که در کابین خودرو به چشم می‌ خورد، چفت نبودن پرده‌ ی پشت سانروف است. از جمله امکانات به کار رفته در داخل خودرو می‌ توان به سیستم چند رسانه‌ ای با 4 بلندگو و 2 تیونر، دوربین و سنسور دنده عقب با خطوط راهنمای پارک، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک به همراه کانال مجزا برای سرنشینان عقب، چراغ نقشه‌ خوان، شیشه بالابرهای برقی جلو و عقب، شیشه‌ های ضد سولار، 4 کیسه هوا برای سرنشینان جلو و جانبی، امکان دسترسی به صندوق عقب از داخل کابین و سیستم عیب‌ یاب هوشمند یا مالتی پلکس اشاره کرد. با این حساب، دنا پلاس توربو به عنوان یک خودروی 50 تا 60 میلیونی، می‌ تواند انتظارات شما را از نظر تجهیزات برآورده کند.

توان فنی دنا پلاس توربو

مهم‌ ترین تفاوت دنا پلاس توربو با دنا پلاس ساده در بخش توان فنی آن قابل مشاهده است. این خودرو از یک پیشرانه توربوشارژ بر پایه EF7 بهره می‌ برد که حداکثر قدرت 150 اسب بخار را در اختیار شما قرار می‌ دهد. این پیشرانه در واقع همان پیشرانه‌ ی ملی است که بر روی سمند، سورن و دنا قرار گرفته بود، اما حالا با یک توربوشارژر نسبتا کوچک، اینترکولر و مپ جدید ECU، می‌ تواند قدرتی نزدیک به 40 درصد بیشتر از نسخه اتمسفریک تولید کند. چنین پیشرانه‌ ای برای اولین بار بر روی سورن ELX توربوشارژ مورد استفاده قرار گرفته بود و حالا پس از بازنگری در اتصالات توربوشارژر و اصلاح اینترکولر که برای کارایی بهتر موتور در هوای گرم صورت گرفته، نوبت به دنا پلاس توربو رسیده است. مدل معمولی این خودرو با پیشرانه EF7 به قدرت 115 اسب بخار وارد خیابان‌ های کشور شده بود.

برای دنا پلاس توربو ، یک گیربکس 5 دنده دستی، کار انتقال قدرت موتور به چرخ‌ ها را انجام می‌ دهد. البته گفته می‌ شود در آینده نزدیک، نسخه اتوماتیک این خودرو نیز با گیربکس 6 سرعته دو کلاچه روانه بازار خواهد شد. همچنین نسخه توربو می‌ تواند گشتاوری معادل 215 نیوتن‌ متر را در 2200 تا 4800 دور بر دقیقه تولید کند که این میزان گشتاور برای یک خودروی دیفرانسیل جلو با وزن خالص 1260 کیلوگرم راضی‌ کننده به نظر می‌ رسد.

همان‌ طور که گفته شد، ایران خودرو دنا پلاس توربو را به عنوان لوکس‌ترین و بهترین خودروی ملی معرفی می‌ کند، اما در داخل خودرو جای یک سوئیچ هوشمند و کلید استارتر خالی است. گیربکس 5 سرعته دستی، تقریبا مشابه نمونه‌ ی مورد استفاده در سمند و سایر اعضای خانواده‌ ی دناست، اما کیفیت ساخت قطعات داخلی آن چندان رضایت‌ بخش نیست و دنده‌ ها کمی سخت و با فشار در جای خود قرار می‌ گیرند. دنا پلاس توربو در هنگام رانندگی عادی در داخل شهر، تفاوت چندانی با دنای معمولی ندارد، اما وقتی بحث شتاب‌ گیری به میان بیاید، می‌ توانید تفاوت را احساس کنید و به محض بوست گرفتن توربوشارژ در حوالی دور موتور 2000 تا 2500 دور بر دقیقه، شتاب‌ گیری خودرو بسیار راضی‌ کننده است.

ایران خودرو، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت دنا پلاس توربو را حدود 10 ثانیه اعلام کرده است. ترمزهای این خودرو از نوع دیسکی در عقب و دیسکی خنک‌ شونده در جلو است و سیستم‌ های ترمز ABS و EBD نیز ارائه شده‌ اند.

قیمت دنا پلاس توربو

شرکت ایران خودرو، دنا پلاس توربو را با قیمت قطعی 52 میلیون و 900 هزار تومان به فروش می‌ رساند و هم‌ اکنون این خودروی جدید در بازار آزاد با قیمت حدود 60 تا 63 میلیون تومان خرید و فروش می‌ شود. نسخه‌ ی توربو حدود 5 میلیون تومان گران‌ تر از دنا پلاس معمولی است و این میزان اختلاف قیمت برای کسانی که به دنبال خرید یک خودروی تیزپا هستند می‌ تواند قابل توجیه باشد.

اگر شما هم قصد خرید نسخه‌ ی توربوی دنا پلاس را دارید باید به این نکته توجه داشته باشید که خودروهای توربوشارژ به توجه و مراقبت بیشتری نیاز دارند. این نوع موتورها با روش تنفس مصنوعی به راندمان بالاتر رسیده‌ اند و به تعویض زود به زود روغن، سرویس‌ های دوره‌ ای بیشتر و تعمیرات اساسی زودتر نیاز دارند. در پایان، جدول مشخصات دنا پلاس توربو را مشاهده می‌ کنید:

در گزارش AnTuTu برای فوریه 2018، تمایلات کاربران در استفاده از گوشی های هوشمند از جنبه‌ هایی همچون اندازه نمایشگر، میزان رم و سیستم عامل اعلام شده است.

AnTuTu گزارشی جامع در مورد تمایل کاربران در استفاده از گوشی های هوشمند برای فوریه 2018 دارد. این گزارش، مشخصه‌ های مختلفی همچون اندازه صفحه نمایش و وضوح آن، میزان رم، میزان حافظه داخلی و سیستم عامل را در بر می‌ گیرد.

اطلاعات مندرج در این لیست در رابطه با کاربران کشور چین است، اما تفاوت چندانی میان آن و کاربران جهانی وجود ندارد. هر چند در کشورهایی با درآمد پایین، محصولات اقتصادی بالاتر از سایر گوشی ها قرار خواهند گرفت.

گزارش AnTuTu باز هم افزایش تمایل کاربران به استفاده از گوشی های مجهز به نمایشگرهای تمام‌ صفحه را تایید می‌ کند و به نظر می‌ رسد طیف محصولاتی که می‌ توان برخی آنها را در حوزه فبلت‌ ها قرار داد در حال افزایش است.

نمایشگرهای 5.5 اینچی با سهم 25.76 درصد بیشترین محبوبیت را در میان کاربران کشور چین دارند و پس از آن، نمایشگرهای 6 اینچی با سهم 19.78 درصد در جایگاه دوم قرار می‌ گیرند. این در حالی‌ ست که آوریل سال گذشته، سهم نمایشگرهای 6 اینچی تنها 6.38 درصد بود. از سوی دیگر، سهم نمایشگرهای 5 اینچی در حالی تنها 3.81 درصد است که آوریل سال گذشته، این میزان به 7.66 درصد می‌ رسید. در نهایت، 26.82 درصد از گوشی های ثبت‌ شده در دیتابیس آنتوتو به نمایشگرهای 3.5 تا 4.9 اینچی تجهیز شده‌ اند.

در رابطه با وضوح تصویر، 1080×1920 یا فول اچ دی با سهم 54.73 درصد بیشترین محبوبیت را در میان کاربران دارد. پس از آن، نمایشگرهای +FHD یا 1080×2160 با سهم 22.12 درصد در جایگاه دوم قرار دارند که این موضوع افزایش محبوبیت محصولاتی با صفحه نمایش کشیده را نشان می‌ دهد. این روزها حتی موبایل‌ های QHD با سهم 7.00 درصد هم محبوبیت بالاتری نسبت به HD دارند.

مطابق با گزارش AnTuTu ، اغلب موبایل های کاربران چینی به 4 گیگابایت رم تجهیز شده و پس از آن، گوشی های هوشمند 6 گیگابایتی با سهم 33.00 درصد بیشترین سهم را دارند. محصولات مجهز به 8 گیگابایت رم حالا محبوب‌ تر از قبل هستند و 4.44 از موبایل ها را به خود اختصاص می‌ دهند، در حالی که محصولات مجهز به 2 گیگابایت رم تنها 5.98 درصد سهم داشته و اختلاف چندانی با محدوده پرچمداران ندارند.

در نهایت، حافظه‌ های 64 گیگابایتی با 54.5 درصد و حافظه‌ های 32 گیگابایتی با سهم 18.69 درصد، بیشترین محبوبیت را در میان کاربران دارند. به علاوه، گزارش AnTuTu از افزایش محبوبیت حافظه‌ های 128 گیگابایتی با سهم 17.41 درصد در میان کاربران چینی خبر دارد.

به نظر می‌ رسد سیستم عامل اندروید نوقا بیشترین محبوبیت را در میان کاربران امروزی داشته و سه نسخه مختلف 7.1.1، 7.0.0 و 7.1.2 به ترتیب 31.21 درصد، 23.67 درصد و 5.53 درصد سهم دارند.

در سوی دیگر، اندروید 8.0 اوریو که به سرعت در حال باز کردن جای خود در میان گوشی های هوشمند است، 15.46 درصد سهم داشته و انتظار می‌ رود با معرفی محصولات بیشتر طی روزهای آینده، این میزان بیشتر از قبل نیز شود.

جالب است بدانید که اندروید 6.0.1 مارشملو، 9.20 درصد سهم دارد در حالی که 14.93 درصد از گوشی ها به نسخه‌ های قدیمی‌ تر اندروید همچون کیت کت، جلی بین، لالی پاپ و موارد دیگر تجهیز شده‌ اند.

برای دیدن بقیه مطلب به منبع سایت مراجعه کنید

منبع : صائین کالا نیوز

برخی کاربران اخیرا با مشکل عدم کار کرد صحیح صفحه گلکسی اس 9 پلاس (+Samsung Galaxy S9) مواجه شده‌ اند. به نظر می‌ رسد صفحه نمایش این گوشی در برخی از قسمت‌ ها با باگ همراه است و به درستی کار نمی‌ کند.

طبق جدیدترین گزارشات منتشر شده پیرامون دو پرچمدار جدید سری اس سامسونگ، به نظر می‌ رسد صفحه گلکسی اس 9 پلاس برای برخی خریداران مشکل‌ ساز شده است. تصور کنید که این گوشی جدید و گران‌ قیمت را خریده‌ اید و قصد دارید دوستان خود را از این موضوع آگاه کنید؛ به بخش پیام‌ رسان گوشی رفته و جمله‌ ای برای دوست خود تایپ می‌ کنید. حالا ممکن است پس از اتمام جمله متوجه شوید برخی کلمات تایپ نشده‌ اند. در ابتدا ممکن است به نحوه تایپ خود مشکوک شوید، اما متاسفانه به نظر می‌ رسد صفحه گلکسی اس 9 پلاس یک باگ آزار دهنده دارد.

مشکل لمس صفحه گلکسی اس 9 پلاس

گفته می‌ شود این مشکل به این دلیل رخ می‌ دهد که صفحه نمایش لمسی برخی از گوشی‌ های گلکسی +S9 در تشخیص و ثبت لمس شدن برخی بخش‌ های خود دچار مشکل می‌ شود. البته این مشکل مربوط به قسمت کوچکی از صفحه نمایش است و اگر کیبورد Gboard را باز کنید مشکل عدم لمس صحیح در اطراف حروف E، R و T مشاهده می‌ شود. علاوه بر این برخی کاربران از نقطه‌ های سیاه و پیکسل‌ های مرده در حاشیه‌ های صفحه گلکسی اس 9 پلاس خبر داده‌ اند. البته تعدادی گزارش مبنی بر مشاهده چنین مشکلی در خود گلکسی S9 نیز وجود داشته است اما تعداد آنها بسیار کمتر از گزارشات مربوط به نسخه گران‌ قیمت پلاس است.

در ادامه توجه شما را به شکایات بعضی خریداران پیرامون این مشکل جلب می‌ کنیم:

1- خیلی ناراحتم. بخش بالایی صفحه گلکسی 9 پلاس من خاموش شده است و کار نمی‌ کند. نمی‌ توانم نوار نوتیفیکیشن را پایین بکشم.. یک گوشی سه روزه!

2- گوشی گلکسی +S9 من در لمس بخش بالای صفحه و برخی قسمت‌ های دیگر مشکل دارد… این خیلی بده!

3- آیا کس دیگه‌ ای هم با صفحه لمسی گلکسی اس 9 پلاس دچار مشکل شده؟ چند نقطه از صفحه گوشی من در پایین غیر فعال شده‌ اند. گوشی جایگزین از راه رسیده، اما میخوام بدونم این بد شانسی من بوده یا بقیه هم همین مشکل رو دارند.

این باگ‌ های مربوط به صفحه نمایش لمسی پرچمدار سامسونگ احتمالا به خاطر مشکلات سخت افزاری گجت‌ ها است، با این حال تاکنون شاهد چنین مشکلاتی از گوشی های گلکسی نبوده‌ ایم. شایان ذکر است که این گوشی ها اولین خروجی‌ های خط تولید بوده‌ اند و انتظار می‌ رود مشکل مذکور حل شده باشد.

این مشکل تنها برای برخی کاربران به وجود آمده است، اما به هر حال اگر گلکسی اس 9 یا اس 9 پلاس شما با مشکل صفحه نمایش مواجه شده است پیشنهاد می‌ کنیم هر چه سریعتر آنرا نزد فروشگاهی که از آن محصول را خریداری کرده‌ اید ببرید. این مشکل توسط گارانتی سامسونگ حل می‌ شود و دلیلی برای نگه داشتن یک گجت خراب وجود ندارد.

برای دیدن بقیه مطلب به منبع سایت مراجعه کنید

منبع : صائین کالا نیوز

دیروز کمپانی اچ تی سی در کشور انگلیس از دو موبایل هوشمند جدید با نام های Desire 12 و Desire 12 Plus رونمایی کرد.

دو موبایل میان رده مورد بحث از بدنه ای شیشه ای و فریمی فلزی ساخته شده اند و از نظر ظاهری شباهت بسیاری به یکدیگر دارند. البته وجود دوربین اصلی دوگانه در بدنه پشتی Desire 12 Plus آن را از دیگر برادر خود متمایز می سازد.

از جهت سخت افزاری اما تفاوت های زیادی میان دو محصول اچ تی سی وجود دارد. نسخه ارزان تر یعنی Desire 12 مجهز به یک نمایشگر ال سی دی 5.5 اینچی با کیفیت 720 * 1440 است و شرکت سازنده در زیر این نمایشگر چیپ مجتمع MT6739 مدیاتک با ده هسته پردازشی را به همراه 2 یا 3 گیگابایت رم و 16 یا 32 گیگابایت حافظه داخلی در نظر گرفته است. ظرفیتی که از طریق درگاه حافظه جانبی قابل ارتقا خواهد بود.

خریداران می توانند از میان مدل های تک سیم و دو سمکارته یکی را به اختیار انتخاب و خریداری نمایند. در زمینه تصویر برداری نیز شاهد حضور یک سنسور 13 مگاپیکسلی با گشادگی دیافراگم f/2.2 در بدنه پشتی و یک سنسور 5 مگاپیکسلی با گشادگی دیافراگم f/2.4 برای ثبت تصاویر سلفی در بالای نمایشگر هستیم. یک باتری 2730 میلی آمپر ساعتی هم این مجموعه را تکمیل می کند.

در آن سو، موبایل Desire 12 Plus اچ تی سی را داریم که با یک نمایشگر ال سی دی 6 اینچی با رزولوشن 720 * 1440 و چیست اسنپدراگون 450 وارد میدان رقابت شده است. این پردازنده هشت هسته ای را 3 گیگابایت رم و 32 گیگابایت حافظه داخلی قابل ارتقا همراهی می کنند.

دو سنسور 13 مگاپیکسلی در بدنه پشتی و یک سنسور 8 مگاپیکسلی در نمای ظاهری وظیفه ثبت تصاویر را بر عهده خواهند داشت. ضمناً این محصول با یک باتری 2965 میلی آمپر ساعتی و تنها در نسخه تک سیمکارت راهی بازار می شود.

هنوز از زمان دقیق عرضه و قیمت میان رده های جدید کمپانی اچ تی سی اطلاعاتی در دست نیست، اما می دانیم که در آغاز قرار است این دو موبایل در کشورهای تایوان و انگلیس در دسترس قرار بگیرند.

برای دیدن بقیه مطلب به منبع سایت مراجعه کنید

منبع : صائین کالا نیوز

از دید عامه‌ ی مردم، خودرو های مسابقات فرمول یک به‌ عنوان سریع‌ ترین ساخته‌ های چهار چرخ دنیا شناخته می‌ شوند. این باور عمومی، با تولید 7 ابر خودرو ی مدرن به چالش کشیده شده است.

اگر به اندازه‌ ی کافی ثروتمند باشید، نهایت سرعت باور نکردنی خودروهای فرمول یک را همراه راحتی بیشتر و بسیاری آپشن‌ های لوکس در اختیار خواهید داشت. نیازی نیست که به اندازه‌ ی لوئیس همیلتون، مهارت داشته یا دوره‌ های طاقت‌ فرسای رانندگی پیست را پشت سر گذاشته باشید. در عوض، با پرداخت مبالغ میلیون دلاری و احتمالا نشستن در لیست انتظار خرید یک ابرخودرو، صاحب یکی از هیجان‌ انگیزترین اختراعات بشر خواهید شد.

فراموش نکنیم، مهم‌ ترین تفاوت‌ های خودروی فرمول یک با محصولی استاندارد و جاده‌ ای، بیشتر بر 2 موضوع مهم استوار است. اولین مورد که تا حد زیادی واضح به نظر می‌ رسد، توانایی حیرت‌ انگیز یک مدل مخصوص مسابقات فرمول در شتاب‌ گیری و ترمز آنی است. رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت در زمانی حدود 2 ثانیه، نکته‌ ی عجیبی برای مدل‌ های امروزی فرمول یک نیست. علاوه بر این، کاهش سرعت از 100 کیلومتر بر ساعت تا ایست کامل هم ظرف 2 ثانیه انجام می‌ شود. دومین توانایی مهم خودروهای فرمول یک که نباید دست کم گرفته شود، مانورپذیری و تغییر مسیر حین سرعت‌ های بالا است که به لطف ساختار پیچیده و مهندسی پیش‌ رفته در طراحی بدنه، نوع لاستیک‌ ها و بسیاری دیگر فناوری‌ های آن انجام می‌ شود.

بسیاری از قابلیت‌ های فرمول یک، حتی در ابر خودرو ها هم دیده نمی‌ شود؛ ولی در بحث نهایت سرعت می‌ توان به نتایج جالبی رسید. بالاترین سرعتی که تاکنون در مسابقات فرمول یک ثبت شده، ۳۷۲ کیلومتر بر ساعت و مربوط به خودروی مدل FW38 تیم ویلیامز مرسدس است. این رکورد، سال 1395 و هنگام برگزاری رقابت جایزه بزرگ مکزیک در فصل 2016 فرمول یک جهانی، توسط والتری بوتاس ثبت شد. لازم به توضیح است که بنا به اطلاعات غیر رسمی، خودروهای فرمول یک به دلیل ساختار بدنه، لاستیک‌ ها و پیشرانه، توانایی ثبت سرعت‌‌ هایی نزدیک به 400 کیلومتر بر ساعت ندارند و در این حالت، با خطرهای جدی روبرو می‌ شوند.

تنها 7 ابر خودرو با استاندارد جاده‌ ای در دنیا وجود دارند که می‌ توان با آن‌ ها به سرعتی بیش از 372 کیلومتر بر ساعت رسید. فراموش نکنیم، مدل‌ هایی نظیر رایمک C-Two و تسلا رودستر جدید هم ادعای سرعت‌ گیری در کلاس 400 کیلومتر بر ساعت دارند؛ اما هنوز مورد آزمون رسمی قرار نگرفته‌ اند.

7- مک‌لارن F1؛ نهایت سرعت 386 کیلومتر بر ساعت

این ابر خودرو ، همچنان یکی از دوست‌ داشتنی‌ترین تولیدات تاریخ خودروسازی دنیا محسوب می‌ شود و محبوبیت زیادی در سطح جهانی دارد. مک‌لارن F1، اولین محصول جاده‌ ای دنیا بود که در سال 1992 توانست به سرعت رؤیایی 240 مایل بر ساعت (386 کیلومتر بر ساعت) برسد. به لطف استفاده از پیشرانه‌ ی 12 سیلندر و 6.1 لیتری ساخت بی‌ ام‌ و، قدرت 627 اسب بخار و گشتاور 651 نیوتن‌ متر در این خودرو فراهم شد تا همچنان به‌ عنوان سریع‌ ترین خودروی دنیا با پیشرانه‌ ی تنفس طبیعی شناخته شود. دیگر نسخه‌ های مک‌لارن F1 با نهایت سرعت کم‌ تر از مدل استاندارد، شامل F1 GTR و F1 LM به ترتیب با قدرت‌ های 600 اسب بخار و 680 اسب بخار به تعداد محدود تولید شدند؛ اما همان‌ گونه که از نام آن‌ ها مشخص است، مخصوص مسابقات کلاس GT و رقابت‌ های استقامت لومانز در پیست بودند.

6- بوگاتی ویرون؛ نهایت سرعت 402 کیلومتر بر ساعت

ویرون، اولین خودروی تاریخ محسوب می‌ شود که مرز باور نکردنی سرعت 400 کیلومتر بر ساعت را در نوردید. با مدیریت فولکس‌ واگن آلمان در رأس برند فرانسوی بوگاتی، اولین خودروی دنیا با سرعت 402 کیلومتر بر ساعت در سال 2005 تولید شد. این محصول، با پیشرانه‌ ی 16 سلیندر 8 لیتری و 4 توربوشارژ خود، قدرت 1000 اسب بخار و گشتاور 1250 نیوتن‌ متر فراهم کرد تا در این زمینه هم اولین خودروی جاده‌ ای دنیا باشد. نسخه‌ ی استاندارد بوگاتی ویرون، با ثبت سرعت 409 کیلومتر بر ساعت، زمان 2.5 ثانیه در سرعت‌ گیری از صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت و برچسب قیمت بیش از یک میلیون دلار، به‌ عنوان خودرویی تاریخ‌ ساز شناخته می‌ شود که بر صنعت خودروسازی دنیا تأثیر گذاشت.

5- آلتیمیت آیرو؛ نهایت سرعت 412 کیلومتر بر ساعت

شرکت SCC، به‌ عنوان خودروسازی کوچک با تولید محدود شناخته می‌ شود. این برند توسط جرود شلبی در سال 1998 بنیان نهاده شد تا با نام کامل سوپراسپرت‌ سازی شلبی آمریکای شمالی (Shelby SuperCars North America) فعالیت کند. جالب است بدانید که جرود شلبی، هیچ نسبتی با کارول شلبی و سری خودروهای تقویت‌ شده‌ ی فورد توسط برند شلبی، مثل موستانگ شلبی ندارد و به همین دلیل از نام SCC برای شرکت خود استفاده می‌ کند. اولین و تنها محصول جاده‌ ای SCC، آلتیمیت آیرو نام دارد که در سال 2006 رونمایی شد. این محصول با نمونه‌ ی مجهز به پیشرانه‌ ی 8 سیلندر 6.4 لیتری و سوپرشارژ خود، قدرت 1183 اسب بخار فراهم کرد تاقدرتمندترین خودری دنیا، پیش از رونمایی کونیگزگ وان مدل 2014 باشد. نهایت سرعت آلتیمیت آیرو با 412 کیلومتر بر ساعت در سال 2007 و توسط کارشناسان گینس ثبت شد. جالب است بدانید که خودرو مذکور، با هدف کاهش وزن و عمکلرد خالص، فاقد ترمز ABS و سیستم کنترل لغزش بود. محصول بعدی SCC با نام تواتارا، در مرحله‌ ی پیش‌تولید است.

4- بوگاتی شیرون؛ نهایت سرعت 420 کیلومتر بر ساعت

بر خلاف آنچه تصور می‌ کنید، بوگاتی شیرون در صدر فهرست سریع‌ ترین خودروهای دنیا دیده نمی‌ شود و فعلا دارای رتبه‌ ی چهارم است. البته احتمال زیادی وجود دارد که با نسخه‌ ای بهینه‌‌ شده مثل شیرون اسپرت، تلاش بوگاتی برای بازگشت به جایگاه اول سریع‌ ترین مدل جاده‌ ای دنیا عملی شود. مهندسان این برند، فناوری ساخت تایرها و وزن نسبتا بالای خودرو را مهم‌ ترین مشکل سد راه شیرون برای رسیدن به سرعت‌ های بالاتر عنوان کرده‌ اند؛ چرا که به گفته‌ ی آن‌ ها، پیشرانه‌ ی 1479 اسب بخار شیرون، قدرت کافی برای شکستن رکورد نهایت سرعت دنیا دارد.

3- بوگاتی ویرون سوپراسپرت؛ نهایت سرعت 431 کیلومتر بر ساعت

نسخه‌ ی ارتقاء یافته از ویرون استاندارد با پسوند سوپر اسپرت و کد 16.4 در سال 2010 عرضه شد. این محصول توانست در حضور کارشناسان گینس به سرعت 431 کیلومتر بر ساعت برسد. البته ویرون سوپر اسپرت دارای محدودکننده‌ ی الکترونیکی سرعت است و در حالت عادی نمی‌ تواند چنین سرعتی داشته باشد. به همین دلیل، رکورد 431 کیلومتر بر ساعت ویرون سوپر اسپرت بدون محدودکننده‌ ی سرعت، مورد قبول بسیاری از علاقه‌ مندان خودرو نیست؛ هرچند از نظر گینس، در زمان خود معتبر اعلام شد.

2- هنسی ونوم GT؛ نهایت سرعت 435 کیلومتر بر ساعت

رکوردزنی هنسی با ابرخودروی ونوم GT، در سال 2013 ابعاد جالبی داشت. از یک سو خودرویی تولید شده بود که حدود 65 کیلومتر بر ساعت سریع‌ تر از مدل‌ های فرمول یک عمل می‌ کرد. از سویی دیگر، صنعت خودروسازی آمریکا که اصولا سابقه‌ ی درخشانی در تولید ابرخودروها نداشت، به عرض اندام مقابل اروپایی‌ ها پرداخت. البته ونوم GT، محصول پرفروشی نبود و تنها 13 دستگاه از آن ساخته شد. هنسی ونوم F5، امروزه به‌ عنوان جانشین ونوم GT شناخته می‌ شود؛ اما هنوز در تست‌ های نهایت سرعت شرکت نکرده است.

1- کونیگزگ آگرا RS؛ نهایت سرعت 447 کیلومتر بر ساعت

آبان‌ ماه 1396، زمان مناسبی بود تا قدرت مهندسی سوئد با ابر خودرو ی کونیگزگ آگرا RS تاریخ‌ ساز شود. این محصول در حضور نمایندگان کتاب رکوردهای گینس و با طی کردن میسر رفت و برگشت، نهایت سرعت 447 کیلومتر بر ساعت ثبت کرد؛ ضمن اینکه ادعا می‌ شود برای لحظاتی به سرعت‌ هایی بیش از 450 کیلومتر بر ساعت نیز رسیده است. از دیگر توانایی‌ های جالب کونیگزگ آگرا RS می‌ توان به زمان رسیدن به سرعت 400 کیلومتر بر ساعت و ترمزگیری آنی (از سرعت صفر تا 400 کیلومتر بر ساعت و ایست کامل) اشاره کرد که مجموعا، 36.5 ثانیه ثبت شده است.

در پایان این مطلب، بیننده‌ ی فیلم کوتاهی باشید که رکوردشکنی تاریخی مدل آگرا RS در شتاب‌ گیری و ترمزگیری را نمایش می‌ دهد.

برای دیدن بقیه مطلب به منبع سایت مراجعه کنید

منبع : صائین کالا نیوز

قیمت خودرو در بازار ایران نسبت به هفته گذشته با کاهش نسبی مواجه شده است. در حالی که در آخرین روزهای سال به سر می‌ بریم، بازار خودرو به خصوص خودروهای وارداتی در رکود بی‌ سابقه‌ ای به سر می‌ برد.

به آخرین هفته سال 1396 رسیدیم و تنها چند روز تا شروع سال 1397 باقی مانده است. همیشه بازار خودروی ایران در آستانه تعطیلات نوروزی، رونق خاصی پیدا می‌ کرد و شاهد افزایش خرید و فروش بودیم، اما این اتفاق امسال تکرار نشد و رکود بی‌ سابقه‌ ای در بازار خودروهای وارداتی به وقوع پیوسته است. میزان خرید و فروش در بازار خودروهای خارجی تقریبا به صفر رسیده و کلیه نمایشگاه‌ داران نیز از وضعیت موجود ناراضی هستند. رای دیوان اداری در مورد لغو افزایش تعرفه واردات خودرو نیز هنوز از سوی وزارت صنعت اجرایی نشده و همین بلاتکلیفی باعث شده بیشتر مردم از خرید ماشین در این روزها منصرف شوند.

در هفته‌ ای که گذشت شرکت کرمان موتور دوباره قیمت خودروهای هیوندای را افزایش داد و گروه بهمن نیز مزدا 3 تیپ 4 را گران کرد. قیمت خودروی بورگوارد بی ایکس 5 نیز برای اولین بار توسط شرکت آرین موتور وارنا اعلام شد. در بازار آزاد نیز قیمت بسیاری از خودروها به دلیل کاهش خرید و فروش، سیر نزولی را در پیش گرفته است. در ادامه، جدول کامل قیمت خودرو در بازار ایران شامل خودروهای داخلی و وارداتی را مشاهده می‌ کنید

قیمت خودرو در ایران – قیمت خودروهای داخلی – 26 اسفند 96

برای دیدن همه قیمت های خودرو ها به منبع سایت مراجعه کنید

منبع : صائین کالا نیوز

سونی اکسپریا XZ2 پرو ، گوشی دارای نمایشگر مجهز به رزولوشن 4K و پنل OLED این شرکت ژاپنی است که به دلایلی نمایشگاه MWC 2018 را از دست داده است. اما به نظر سونی اکسپریا ایکس زد 2 پرو (Sony Xperia XZ2 Pro) به زودی رونمایی خواهد شد.

پیش از نمایشگاه MWC سال جاری، شایعاتی مبنی بر عرضه سه گوشی پرچمدار توسط سونی در این رویداد شنیده می‌ شد. اما در این نمایشگاه چنین اتفاقی رخ نداد و تنها گوشی پرچمدار سونی اکسپریا ایکس زد 2 رونمایی شد. با این حال طرفداران این برند همچنان در انتظار دیدن دو گوشی اکسپریا ایکس زد پرو و یا اکسپریا ایکس زد 2 پرو هستند.

مدل پرو، یک پرچمدار تمام عیار خواهد بود، به طوری که انتظار می‌ رود به یک نمایشگر 5.7 اینچی دارای پنل OLED و رزولوشن 4K مجهز شود. نسبت ابعاد تصویر آن همگام با اغلب پرچمداران بازار موبایل 18:9 خواهد بود.

اگر چه هنوز هیچ خبری به صورت رسمی منتشر نشده و اطلاعات زیادی نیز در دسترس نیست، اما بر اساس برخی نشانه‌ ها می‌ توان گفت رونمایی پرچمدار جدید سونی با پسوند پرو نزدیک است. به عنوان نمونه می‌ توان به چند گزارش FCC اشاره کرد که در آن سه آی دی PY7-24118Q و همچنین PY7-21831A و PY7-00718V رویت شده‌ اند.

این اطلاعات اکنون در وب سایت FCC قابل مشاهده‌ اند. بر اساس آن‌ ها می‌ توان گفت آی دی PY7-21831A مربوط به اکسپریا ایکس زد 2 بوده و آی دی PY7-24118Q، به گوشی اکسپریا ایکس زد 2 کامپکت تعلق دارد، گوشی هایی که هر دو در نمایشگاه MWC 2018 معرفی شدند.

تاخیر در معرفی اکسپریا XZ2 پرو

به خاطر نیاز به تغییر در طراحی، تلاش برای دریافت تاییدیه‌ های محصول دارای آی دی PY7-00718V مدتی قبل از شروع کنگره جهانی موبایل امسال متوقف شد. بر اساس اطلاعات موجود در وب سایت FCC، گوشی هوشمند دارای این آی دی به خاطر چند تغییر لحظه آخری، نمایشگاه MWC را از دست داده است.

به عنوان برخی از اطلاعات مربوط به اکسپریا XZ2 پرو که از وب سایت FCC به دست آمده است می‌ توان به وجود اندروید 8.1 اوریو به صورت پیش‌ فرض و مجهز شدن به رزولوشن 4320 در 2160 پیکسل اشاره کرد.

بر این اساس، گوشی اکسپریا XZ2 پرو از مدت‌ ها قبل آماده بوده و کار توسعه آن به پایان رسیده است، اما سونی درست پیش از آغاز نمایشگاه MWC سال جاری، تصمیم به اعمال برخی تغییرات در طراحی آن گرفت. پس احتمالا باید به زودی منتظر رونمایی رسمی اکسپریا XZ2 پرو باشیم.

بالاخره و پس از مدت ها انتظار، Galaxy S9 به بازار عرضه شد و اکنون زمان مناسبی برای خرید لوازم جانبی است. تاکنون مدل های متفاوتی برای کیس های Galaxy S9 عرضه شده اند که در ادامه با زیباترین و خاص ترین قاب های محافظ S9 سامسونگ آشنا می شویم.

سری Samsung Galaxy و مخصوصا پرچمداران آن ها در میان جوانان محبوبیت بالایی دارد، بنابراین لوازم جانبی آن ها نیز باید خاص و جوان پسند باشد! در زیر قاب های محافظ خاص آخرین پرچم دار سامسونگ یعنی Galaxy S9 را با هم میبینیم.

خاص ترین کیس های گلکسی S9 سامسونگ

Samsung S-View

خب با قاب های رسمی گلکسی S9 استارت بزنیم. اگرچه هنوز قابلیت فروش را پیدا نکرده اند، اما این کیف بازشو، مانند نسخه های قبل، همزمان با این که امکان نمایش نوتیفیکیشن ها را فراهم می‌ سازد، از خط افتادن و ورود ضربه به آن محافظت می‌ کند. این کیف زیبا هنوز قیمت مشخصی ندارد اما در مقایسه با کاور مخصوص نوت 8، قیمتی معادل با 60$ را فراهم آورده است.

Samsung Hyperknit

همانطور که می‌ دانیم شرکت گوگل با تغییر رویه، کیف های تلفن همراهش را به صورت پارچه ای ارائه می‌ کند، اما خوشحال هستیم که سامسونگ همچنان رویکرد های پیشین خود را حفظ نموده است.

این کیس زیبا که از پلاستیک دوخته شده طراحی شده، با پرداختی نرم و رنگ سرخ بسیار چشم نواز است. در عین حال، دوربین، فلش و سنسور فینگرتاچ را نیز تمیز نگاه می‌ دارد. برش های تمیز و طراحی خوش استیل آن نیز بسیار خود نمایی می‌ کند.

Samsung Alcantara

همیشه محصولات و اکسسوری خود برند جزء گران ترین هاست. بنابراین باید لوازم خاصی را نیز ارائه کنند که ارزش خرید را داشته باشند. کیف های آلکانترا که امکان پخش بهترین صدا را در عین محافظت به ما می‌ دهد نیز جزء این دسته می‌ باشد.

این کیف خوش دست که در سری Note8 بسیار خوش درخشید، با عرضه برای سامسونگ Galaxy S9 ما را بسیار خرسند کرد. این کیف سبک و مقاوم در عین ظرافت، برای نوت 8 قیمتی معادل 60$ داشت و پیش بینی می‌ شود در سری اس نیز مشابه همین قیمت را داشته باشد.

OtterBox Commuter

نام های کمی هستند که مشابه با اوترباکس باشند؛ نامی که بسیار خوشنام و شاخته شده است. قاب های محافظ این برند به خوبی کناره های تلفن همراه را پوشش داده و بهترین سرویس دهی طراحی را ارائه می‌ کنند.

این کیس بسیار مقاوم بوده و علاوه بر محافظت از سنسور و ادوات دوربین، می‌ تواند از ورود گرد و غبار به پورت های تلفن همراه جلوگیری‌ نماید.

علاوه بر مدلی که در بالا مشاهده می‌ کنید، سری Commuter انواع گوناگونی را برای گلکسی S9 عرضه می‌ کنند.

Lifeproof SLAM

هنگامی که یک گوشی گران قیمت و پرچمدار را از یک برند محبوب خریداری می‌ کنید، مسلما محافظت از آن حرف اول را می‌ زند. کیس های LifeProof عموما محافظت ویژه ای در مقابل گرد و غبار و برف دارند. اما این سری به طور ویژه ای بر محافظت در برابر ضربه و افتادن تمرکز می‌ کند.

این برند محبوب با تاکید اعلام می‌ کند که این کیس با بهره گیری از بامپر های بی نظیر می‌ تواند تا پرتاب دو متر از آن مراقبت کند. همینطور طراحی گود پشتی آن در عین حال، زیبایی تلفن همراه را نیز به رخ می‌ کشد و با شارژ وایرلس سازگار است. با این که به نظر نمی‌ رسد اما قیمت این کیس 50$ اعلام شده است.

Speck Presidio

برند Speck تنوع بی نظیری را برای گلکسی اس 9 به همراه آورده است. اما این، تنها به زیبایی منحصر به فرد بسنده نمی‌ شود. کیس های پرسید و در گوشه ها محافظتی دو چندان را ارائه می کند و با شارژ بی سیم سازگاری کامل دارد. تست محافظت تا بیش از 3 متر بر روی آن انجام شده و با پرداخت مات، آن را ضدخش نموده است.

BodyGuardz Ace Fly

تاکنون کیس های مختلفی را با هم دیدیم، اما راجع به یک قابل محافظ تلفن همراه که علاوه بر نمایش تمام و کمال گلکسی اس 9، بسیار در مقابل ضربه مقاوم باشد چطور؟ بادیگاردز، یک کیس مناسب این کار را معرفی نموده که تماما از ژلی استفاده می‌ کند که در لایه های محافظتی لباس ورزشکاران و کلاه های ایمنی استفاده شده است.

کیس شفاف AceFly علاوه بر اینکه به طور مادام العمر از تلفن همراه شما محافظت می‌ کند، امکان بازگشت 30 روزه کیس و دریافت مبلغ را فراهم آورده است که ای کاش این خدمات در ایران نیز ارائه می‌ شد!

قیمت باورنکردنی آن نیز 35$ می‌ باشد و سازگاری کاملی با گلس های صفحه نمایش PureArc خواهد داشت. اگر می خواهید با خرید یک کیس خیالتان برای همیشه از آسیب رسیدن به تلفن همراه تان آسوده باشد، کیس های ایس فلای پیشنهاد بدی به نظر نمی‌ رسد.

Spigen Rugged Armor

این کیس که در عنوان، نام جلیقه را بر دوش می‌ کشد، محفاظت مناسبی را از تلفن همراه می‌ نماید. کیسی مینیمالیست که مانع شارژ وایرلس نیز نمی‌ شود.

قیمت آن نیز به طور عجیبی 12.99$ می‌ باشد که مورد بالا تنها یکی از انتخاب هایی است که از یک برند قابل اعتماد خواهیم داشت.

Spigen Liquid Crystal

اگر به دنبال یک کیس ایده آل شفاف با قیمت کمتر از 20$ برای گلکسی S9 می‌ گردید، اسپیگن یکی از انتخاب های شماست. این قاب ساخته شده از کریستال مایع، منعطف و بسیار راحت در خروج از جیب شماست. از پلاستیک TPU ساخته شده و در عین محافظت، امکان به نمایش گزاشتن کامل از طراحی تلفن همراه را نیز داراست.

قیمت اصلی این کیس، 12.99$ است که با چاپ دلخواه تنها 14.99$ خواهد‌‌شد.

SUPCASE Unicorn Beetle Series

کیس های یونیکورن، از سری قاب هایی است که معمولا افراد با هر تلفن همراه یکی را تهیه می‌ کنند.

لبه های خاص و کلاسیک آن از هرگونه ضربه احتمالی به تلفن همراه جلوگیری به عمل می‌ آورد و ارائه ی آن همراه یک گلس رایگان تلفن تان را نو نگه می‌ دارد. درب های مخصوص هر پورت آن نیز بیشترین امکان محافظت از تلفن همراه را در برابر گرد و غبار و مایعات را فراهم می‌ آورد. به صورت آپشنال گیره نگهدارنده به کمربند نیز ارائه می‌ شود. بهترین کیس محافظت با قیمت تنها 19.99$.

dbrand Skins

Dbrand Skins سری کیس هایی‌ هستند که به علاقه مندان به تلفن همراه امکان این را می‌ دهند تا آن را هر گونه که مایل هستند کاستومایز و شخصی سازی کنند.امکان انتخاب میان 9 زمینه استایل گوناگون وجود دارد. در این کیس های پوستی، کمترین گوشه ها در بالا و پایین و حتی سنسور دوربین به چشم می‌ خورد. به همین دلیل، به آسانی می‌توانید پوست ایده آل خود را طراحی کنید.

پس اگر کیس کدام از کیس های بالا چشم تان را نگرفت، این بهترین گزینه برای شماست!

گوشی ال جی G7 قرار بود اردیبهشت ماه عرضه شود. اما این پروژه لغو شد تا کمپانی ال جی تمرکز خودش را بر روی توسعه هرچه بهتر گوشی ال جی V40 بگذارد. در این مقاله با مشخصات فنی و قیمت گوشی غیر قابل عرضه ال جی جی 7 بیشتر آشنا شوید.

طبق گفته ال جی، عرضه اولیه گوشی ال جی جی 7 قرار بود با هدف پوشش کاربران معمولی اندروید انجام شود و از آنجایی که آن‌ ها یک رقیب سر سخت از سوی سامسونگ را پیش روی خود می‌ دیدند، تصمیم گرفتن تا یک نمایشگر ناچ استایل شبیه به آیفون 10 اپل را بر روی قاب جلویی آن قرار دهند. اما پروژه ال جب جی 7 لغو شد تا آن‌ ها در زمان دیگری از سال به عرضه یک پرچمدار جدید و کاملا متفاوت بپردازند. در همین راستا امروز رسانه‌ های کره‌ ای اعلام کردند که اگر قرار بود این گوشی عرضه شود، زمان در نظر گرفته شده برای آن اردیبهشت ماه بود. علاوه بر این، مشخصات فنی و دیگر ویژگی‌ های این گوشی غیر قابل عرضه نیز حالا به طور کامل افشا شده است.

البته این گزارش خیلی جدید نیست،‌ چرا که پیشتر نیز شنیده بودیم ال جی تصمیم گرفته قاب جلویی گوشی جدیدش را به سبک ناچ همراه با یک برش کوچک بر روی قسمت بالایی نمایشگر اولد که میزبان دوربین و سنسورهای مختلف است، طراحی کند. این کاملا قابل درک است که ال جی می‌ خواهد خودش را با رقیب سنتی خود، سامسونگ، متمایز کند؛ اما مطمئنا راهی به جز ارائه یک نمایشگر بزرگ بدون نیاز به برش قسمت بالایی آن برای ارائه نرخ نسبت ابعاد صفحه به بدنه جعلی نیز هست. علاوه بر این،‌ ال جی با چنین تصمیمی رسما از روی دست اپل تقلید کرده بود.

مشخصات فنی ال جی G7

اما بد نیست نگاهی هم به مشخصات فنی گوشی لغو شده ال جی بی‌ اندازیم. این گوشی قرار بوبد از تراشه اسنپدراگون 845 کوالکام قدرت گیرد و شاهد عرضه آن در دو نسخه اصلی مجهز به رم 6 گیگابایتی + حافظه 64 گیگابایتی و نسخه پلاس رم 6 گیگابایتی + حافظه 128 گیگابایتی باشیم. دوربین پشتی این گوشی قرار بود ظاهرا از پیکربندی دو سنسور 16 مگاپیکسلی و تمامی قابلیت‌ های دوربین هوشمند گوشی ال جی وی 30 اس ThinQ بهره‌ مند باشد و یک تبدیل کننده صوتی قدرتمند نیز در اختیار کاربران قرار گیرد. باتری آن نیز مشابه گلکسی اس 9، از ظرفیت 3000 میلی‌ آمپر ساعتی برخوردار بود.

قیمت ال جی G7

از نظر قیمت، این گوشی قرار بود با افزایش حداقلی نسبت به نسل پیشین روانه بازار شود و بسته به مدل انتخابی 850 یا 950 دلار قیمت داشته باشد. یکی دیگر از نکات جذابی که می‌ توان بر روی این گوشی دید، طراحی با حداقل حاشیه ممکن در اطراف صفحه نمایش است. به نظر می‌ رسد ال جی این سبک طراحی را در گوشی آینده خود، مدل ال جی V40 اعمال خواهد کرد.

زمان عرضه ال جی V40

اگر باز هم ال جی قصد نداشته باشد پروژه ساخت گوشی بعدی خود را لغو نکند، ال جی V40 در زمانی بین آبان و آذر ماه سال 97 معرفی خواهد شد.

برای تماشای ویدیو به منبع مراجعه کنید

منبع : صائین کالا نیوز